Guide de l'aluminium marin

27 octobre 2023
4:48 p.m.

Qu'est-ce que l'aluminium marin ?

L'aluminium marin est un matériau utilisé pour les bateaux en aluminium. Comparé à l'acier traditionnel, l'aluminium marin possède d'excellentes propriétés telles qu'une faible densité, une grande solidité et une résistance à la corrosion. Il adopte généralement une composition d'alliage d'aluminium adaptée à l'environnement d'exploitation du navire. Par exemple, les alliages d'aluminium marins les plus couramment utilisés sont les suivants Aluminium série 5000, Aluminium série 6000 et l'aluminium de la série 7000. Ces alliages conviennent à différents types de navires, tels que les patrouilleurs rapides, les yachts, les plaques de fond de navire, etc.

Quels sont les alliages utilisés dans les tôles d'aluminium pour la construction de bateaux ?

La sélection des matériaux de tôle d'aluminium de qualité marine est relativement stricte. À l'heure actuelle, les alliages d'aluminium tels que 5052, 5083, 5086, 5454, 5754 et 6061 sont les plus utilisés. Dans les applications pratiques, les avantages des alliages d'aluminium marins sont très évidents. Premièrement, il a une faible densité, ce qui permet de réduire le poids du navire, d'économiser de l'énergie et d'augmenter la capacité de charge ; deuxièmement, il a une bonne résistance à la corrosion, ce qui réduit les frais d'huile et autres et prolonge sa durée de vie ; troisièmement, il a une bonne aptitude au soudage et au façonnage, ce qui est pratique pour le traitement ultérieur ; enfin, les déchets d'aluminium sont faciles à recycler et peuvent être recyclés. En même temps, ils ne brûlent pas et sont sans danger en cas d'incendie.

Alliage d'aluminium 5052 : utilisé pour fabriquer des coques, des ponts, des mâts, des coques de navires, des vannes marines, des composants de systèmes électriques de navires, des canots de sauvetage, des plaques d'identification de navires, etc.
Alliage d'aluminium 5083 : Alliage Aluminium 5083 est le meilleur aluminium pour l'eau salée et le meilleur aluminium pour une utilisation marine. C'est un choix idéal pour la fabrication de plaques de fond de navires, de poutres de fond, de ponts, de panneaux d'écoutille, de déflecteurs, de réservoirs de carburant et d'autres structures offshore.
Alliage d'aluminium 5086 : Similaire au 5083, l'aluminium 5086 présente également une excellente résistance à la corrosion et une grande solidité. Il est couramment utilisé dans la fabrication des parois de coques, des superstructures de navires et d'autres structures à bord.
Alliage d'aluminium 5454 : couramment utilisé dans les plaques de coque de divers types de navires tels que les navires de haute mer, les yachts, les pétroliers, les bateaux de pêche, etc.
Alliage d'aluminium 5754 : couramment utilisé dans les structures de construction navale, les plaques de coque, les revêtements de pont et d'autres composants nécessitant légèreté et résistance à la corrosion. Il s'agit également de pièces telles que les coques, les ponts de navires, les cloisons de cabines de navires et les cales à cargaison. En outre, la tôle d'aluminium 5754 est également couramment utilisée dans la fabrication d'équipements et d'accessoires internes aux navires, tels que les réservoirs de carburant, les réservoirs d'eau, les tuyaux et les accessoires de navires.
Alliage d'aluminium 6061 : l'aluminium 6061 est moins utilisé dans la construction navale, mais il a aussi sa valeur dans certaines applications spécifiques, telles que la structure externe du navire, les pièces de décoration du navire, les cloisons internes, l'équipement et les composants du navire, etc.

Pourquoi l'aluminium peut-il être utilisé à proximité de l'eau ?

L'aluminium n'est peut-être pas le meilleur matériau pour une immersion continue, mais c'est un matériau populaire pour les bateaux, les quais, les pontons, le mobilier de chantier et les échelles parce qu'il est à la fois léger et solide. Lorsque l'aluminium brut est exposé à l'air et à l'eau (au lieu d'être constamment immergé dans l'eau), l'oxyde d'aluminium qui se forme à la surface empêche la corrosion de se poursuivre. Ordinaire Alliages d'aluminium de la série 3000 s'oxydera rapidement en milieu marin. Si vous achetez des articles en aluminium destinés à être utilisés dans l'eau ou au bord de l'eau, assurez-vous que vous achetez de l'aluminium marin, qu'il s'agisse de la série d'aluminium 5000 ou de certains produits en alliage de la série d'aluminium 6000 des fabricants. Avec du soin et de l'entretien, ces qualités assurent une longue durée de vie aux objets en aluminium à proximité de l'eau.

Principes de sélection pour l'aluminium marin :

L'aluminium marin est l'un des domaines émergents des produits en alliage d'aluminium, et c'est également une direction clé pour la transformation et la mise à niveau de nombreuses entreprises de transformation de l'aluminium. Étant donné que l'aluminium marin est utilisé dans les navires et dans d'autres domaines, il est soumis à des exigences de traitement et à des normes de performance plus strictes que les autres produits d'alliage d'aluminium ordinaires. Il peut être principalement divisé en quatre aspects :

Résistance et module spécifiques élevés : La résistance structurelle et la taille du navire sont étroitement liées à la limite d'élasticité et au module d'élasticité du matériau. Étant donné que la limite d'élasticité et le module d'élasticité du module d'élasticité et la densité des alliages d'aluminium sont à peu près les mêmes, l'ajout d'éléments d'alliage a peu d'effet, de sorte que l'augmentation de la limite d'élasticité dans une certaine fourchette permet d'alléger la structure du navire. Il est souvent difficile pour les alliages d'aluminium à haute résistance d'avoir à la fois une excellente résistance à la corrosion et une bonne soudabilité. C'est pourquoi les alliages d'aluminium pour la marine sont généralement des alliages de résistance moyenne, résistants à la corrosion et soudables.
Excellentes performances de soudage : Actuellement, la méthode de soudage automatique à l'arc sous argon est principalement utilisée dans les navires. Une bonne soudabilité signifie que la tendance de l'alliage d'aluminium à former des fissures pendant le soudage est plus faible, ce qui signifie que l'alliage d'aluminium doit avoir une bonne résistance aux fissures de soudage. . Parce que la perte de performance de soudage ne peut pas être restaurée par un nouveau traitement thermique dans les conditions de construction navale.
Excellente résistance à la corrosion : Les structures des navires sont utilisées dans des milieux marins et de l'eau de mer assez difficiles. La résistance à la corrosion est donc l'un des principaux atouts de la tôle d'aluminium pour bateaux.
Bonnes propriétés de formage à froid et à chaud : Étant donné que la fabrication des navires nécessite une variété de traitements à froid et à chaud, l'aluminium destiné à l'usage maritime doit être facile à traiter et à former, sans défauts de fissuration, et répondre aux exigences de solidité et de résistance à la corrosion après le traitement.

Autres matériaux contre aluminium de qualité marine :

Acier :

L'aluminium marin offre des avantages significatifs par rapport à l'acier en termes de réduction de poids, de résistance à la corrosion et de facilité de fabrication. L'acier nécessite des méthodes anticorrosion spécialisées telles que des revêtements et des anodes sacrificielles, tandis que la résistance à la corrosion inhérente à l'aluminium marin réduit la nécessité d'un entretien important. En outre, le poids plus léger de l'aluminium contribue à améliorer le rendement énergétique et les performances des navires.

Fibre de verre :

La fibre de verre est un autre matériau couramment utilisé dans les applications marines. Si les bateaux en fibre de verre permettent de réaliser des économies et de résister à certaines formes de corrosion, l'aluminium marin offre une solidité, une durabilité et une résistance aux chocs supérieures. L'aluminium est également plus facile à réparer que la fibre de verre, qui peut nécessiter des techniques spécialisées pour réparer les dommages.

Le bois :

La construction traditionnelle de bateaux en bois a une signification historique, mais l'aluminium marin est populaire pour ses avantages modernes. L'aluminium offre une meilleure durabilité, des besoins d'entretien moindres et une plus grande souplesse de conception que le bois. Les bateaux en aluminium éliminent également les problèmes liés à la pourriture, aux échardes et aux infestations d'insectes qui sont courants dans les structures en bois.

FAQ :

L'aluminium 6063 est-il de qualité marine ?

Non, l'alliage d'aluminium 6063 ne fait pas partie des alliages d'aluminium de qualité marine couramment utilisés dans la fabrication de bateaux en aluminium. En raison de sa résistance relativement faible, il est principalement utilisé dans la construction et dans certaines applications non structurelles, telles que les cadres de portes et de fenêtres, les tuyaux, les profilés, etc.

Quel est le meilleur aluminium pour les bateaux d'eau salée ?

L'alliage d'aluminium 5083 est largement considéré comme l'un des matériaux les plus appropriés pour les navires opérant dans des environnements d'eau salée. L'aluminium 5083 présente une excellente résistance à la corrosion, des propriétés mécaniques élevées et peut résister à la corrosion et à l'oxydation de l'eau de mer. D'autres alliages peuvent également être utilisés dans la construction navale en milieu salin, notamment Alliage d'aluminium 5086 et de l'alliage d'aluminium 5456.

La qualité marine signifie-t-elle qu'elle est étanche ?

L'expression "qualité marine" fait généralement référence à des produits ou à des matériaux qui présentent de bonnes performances et une bonne durabilité dans l'environnement marin. Ils sont généralement spécialement conçus et fabriqués pour répondre aux exigences des environnements marins, telles que la corrosion par l'eau salée, les vents violents et les vagues. Toutefois, le simple fait d'arborer un logo de qualité marine ne signifie pas que le produit est absolument imperméable à l'eau.